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TRENES y algo más

por  "Ternaskus" 

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El EDIFICIO

La antigua estación del Norte de

que ahora acoge al Museo del Ferrocarril

Foco de atracción para industrias y asenta

va puerta de la ciudad. Por ella llegaban

tuales, burgueses y aristócratas, por ella

laban un sin fin de mercancías de todas cla

y la estación del Carreño, de efímera exis

ficio rescata la última de las estaciones

Gijón, (43.5408702N 5.6719854W)

entró en servicio el 23 de Julio de 1874.

mientos obreros, se convertiría en la nue-

obreros, campesinos, emigrantes, intelec-

salían los carbones de las cuencas y circu-

ses. Demolidos el noble caserón del Langreo

tencia, la conservación de este veterano edi-

históricas conservadas en la ciudad.

Gijón (fig. 28), Año 1961.

con 110.000 habitantes, es el principal puerto de Asturias que vive de la actividad de la cuenca hullera de Oviedo; el puerto está abierto al oeste del acantilado de Santa Catalina; al este se extiende la playa de San Lorenzo; un nuevo puerto transatlántico está ahora en servicio al oeste de la bahía, el Musel, unido con Gijón por un tranvía eléctrico.

          De Gijón - Langreo, estación proxima a la de RENFE, parte un ramal industrial que penetra en Noreña (Km 24), estación de la línea Santander - Oviedo y Sama, servida tambien por el ramal de la RENFE Soto de Rey - Ciaño, en la cuenca alta del río Nalón, el principal río costero de la cuenca de Oviedo, hasta Pola de Laviana (Km. 52; alt.; 289 m).

          Hacia Poniente, una línea eléctrificada que es continuación de la del tranvía Gijón - Musel, une Musel a Avilés (Km. 23), villa de cerca de 20.000 habitantes, construida sobre la margen izquierda de una profunda ría, unida con tranvía eléctrico al puerto de San Juan de Nieva y a la playa de Salinas (8 Km. de Aviles).

Estación provisional de

Sanz Crespo


(43.5377949N 5.6753117W)

El  Tiempo en Gijón


www.canalmeteo.com